Identec Solutions installiert Echtzeit-Ortungssystem für die koreanische Reederei Hanjin
Im Hafen von Algeciras, an der Straße von Gibraltar, hat die koreanische Reederei Hanjin im Juli 2010 eine neue Anlage für die Be- und Entladung von Containerschiffen in Betrieb genommen. Total Terminal International (TTI) Algeciras dient als Drehscheibe für den Güterverkehr zwischen Afrika, Nordeuropa, der US-Ostküste und Südamerika und verfügt über eine Umschlagskapazität von rund 1,6 Millionen Seefracht-Container pro Jahr. Um die Verladeprozesse und Nachverfolgbarkeit der Container am Hafen transparenter zu gestalten, installierte Identec Solutions mit Projektpartner Hi-Tech Solutions Europe am Standort Algeciras ein Echtzeit-Ortungssystem (Real Time Locating System, RTLS) auf Basis von aktiven RFID-Transpondern.
Nachdem Brückenkräne die Container vom Frachtschiff gehoben haben, übernehmen automatisierte Transportfahrzeuge die Beförderung ins Lager. „Diese Shuttle-Carrier sind mit aktiven RFID-Transpondern versehen", erklärt Gerhard Schedler, CEO von Identec Solutions. Noch unter dem Kran werde nun mithilfe automatischer Texterkennung die eindeutige Nummer des Containers ausgelesen und mit dem Transponder abgeglichen. „In der Folge ermittelt unser Echtzeit-Ortungssystem die genaue Position des Fahrzeugs und führt es im Zusammenspiel mit weiteren Informationssystemen an den für den jeweiligen Container vorgesehenen Lagerplatz."
Das gleiche Prinzip kommt auch bei der Anlieferung von zu verschiffenden Containern zum Einsatz. Ankommende Lkw werden nach erteilter Zufahrtsberechtigung zu bestimmten Übergabepunkten geleitet. Dort erfolgt wiederum die Abholung und punktgenaue Verbringung der Container durch Shuttle-Carrier.
Das System, das dem internationalen RTLS-Standard ISO 24730-5 entspricht, erhöht nicht nur die Sicherheit für die Mitarbeiter während der Verladevorgänge, sondern steigert darüber hinaus die Effizienz der betrieblichen Abläufe bei Total Terminal International Algeciras. Die Nachverfolgbarkeit ist zu jedem Zeitpunkt gegeben, wodurch sich der Verlust von Containern praktisch vermeiden lässt. „Unser Containerterminal ist das erste im Mittelmeerraum, in dem der Umschlagsprozess überwiegend automatisiert erfolgt ", sagt Oscar Pernia, Teamleiter im Bereich Prozesssysteme und Innovation bei TTI Algeciras. „Ein leistungsfähiges und zuverlässiges Echtzeit-Ortungssystem war für uns essenziell - um wettbewerbsfähig zu sein und vor allem auf lange Sicht zu bleiben."
Die Kombination von exakter, prompter Lokalisierung und optischer Containererkennung wird die Art und Weise, wie Container- und intermodale Terminals ihre betrieblichen Abläufe gestalten, maßgeblich beeinflussen, ist sich Gerhard Schedler sicher. „Wir haben diese Lösung speziell auf die Anforderungen des Containerumschlags in Seehäfen zugeschnitten, einem Bereich, in dem die Positionsbestimmung nicht ohne Weiteres zu bewerkstelligen ist."
Bild: IDENTEC SOLUTIONS AG
