RFID-System von Siemens im Einsatz in der Fertigung von Hinterachsgetrieben

Mit derzeit etwa 13 000 Beschäftigten ist das Volkswagen-Werk Kassel in Baunatal der zweitgrößte deutsche Standort und zugleich das Getriebeleitwerk von Volkswagen. Neben der zentralisierten Original-Teile-Versorgung steht hier die Fertigung von Abgasanlagen und Karosserieteilen für die Passat-, Golf- und Poloplattformen sowie rund drei Millionen Schalt- und Automatikgetrieben jährlich im Mittelpunkt. Bereits seit 1987 setzt das Unternehmen in der Getriebefertigung auf die RFID-Technik von Siemens. Mittlerweile ist die dritte Generation Simatic RF300 im Einsatz, die der Automobilhersteller seit gut einem Jahr in der Fertigung von Hinterachsgetrieben nutzt.

Im Einlauf der Linie werden die Identnummer für das bestellte Getriebe sowie die erforderliche Rezeptur auf den RFID-Tag geschrieben und mit einer Bearbeitungspalettennummer verknüpft. Der mobile Datenspeicher Simatic RF350T bietet dazu 32 Kilobyte RAM. Gelangt die Palette zu einer Bearbeitungsstation, wird sie arretiert und der Tag ausgelesen. Um Zeit zu sparen, liest das Schreib-/Lesegerät RF340R nur den für die jeweils auszuführenden Bearbeitungsschritte relevanten Datensatz. Nach dem Abarbeiten der entsprechenden Anweisungen werden die Bauteile geprüft und quittierungsspezifische Fertigungs- und Qualitätsdaten (beispielsweise Anzugdrehmomente und Drehwinkel bei Verschraubungen, Nutbreiten und anderen) auf dem Tag der Bearbeitungspalette gespeichert.

So entsteht im Fertigungsablauf eine lückenlose Dokumentation der wichtigsten Fertigungs- und Qualitätsdaten, die am Ende der Linie in das übergeordnete MODEAS-System für die Langzeitarchivierung und Qualitätsverfolgung bei Volkswagen übernommen werden. Das RFID-System ist nach den positiven Erfahrungen in Kassel mittlerweile allgemein spezifiziert, darf also in allen Volkswagen-Werken weltweit eingesetzt werden.

Bild: Siemens AG