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Neue RFID-Konzepte in der Automobilindustrie

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siemens_jahreskongress_video_webVideo: Siemens auf dem Jahreskongress von „RFID im Blick"

Die durchgängige Identifikation zur Optimierung globaler Netzwerke - das war das zentrale Thema von Siemens als Aussteller und im Vortragsprogramm auf dem diesjährigen Jahreskongress von „RFID im Blick" in Hamburg. Günter Lanzer, Industry Sector, Industry Automation Division, Siemens, spricht im Video-Interview mit „RFID im Blick" über neue Ansätze für den RFID-Einsatz in der Automobilindustrie. UHF-Systeme gewinnen für Open-Loop-Konzepte an wachsender Bedetung.

„Bis heute werden RFID-Systeme jedoch fast ausschließlich in 'Closed-Loop'-Konzepten verwendet. Während spezielle industrielle RFID-Systeme seit vielen Jahren ihren Dienst tun, zeichnet sich in der Automobilindustrie mit der Einführung von EPCglobal-kompatiblen RFID-Tags eine umfassende Änderung der Ident-Konzepte ab - bis hin zu einer durchgängigen Verfolgung und Steuerung durch die gesamte Wertschöpfungskette", so der Experte.

Unternehmen arbeiten bereits konkret an der Einführung von RFID-Systemen nach EPCglobal. So hat der fränkische Automobilzulieferer Rehau eine EPC-RFID-Lösung zur Identifikation von Stoßfängern installiert. In die Stoßfänger, die wie die Fahrzeuge selbst ab einer gewissen Produktionsstufe individuell je Bestellung fertiggestellt und Just-in-Time/Just-in-Sequence geliefert werden, wird bereits kurz nach dem Spritzguss ein RFID-Label eingeklebt und an verschiedenen Kontroll- und Steuerpunkten mit Simatic RF600-Lesegeräten erfasst. Insgesamt hat Rehau in den Werken Feuchtwangen und Brake (wo eine ähnliche Anlage installiert wurde) rund 300 RFID-Lesestellen installiert - und ist damit einer der größten RFID-UHF-Anwender in Deutschland. Rehau gelingt damit die Kombination eines Null-Fehler-Konzepts mit einer variantenreichen „Made-to-Order"-Produktion. Auch ZF Getriebe in Saarbrücken arbeitet mit einer RFID-Lösung von Siemens auf Basis des EPCglobal-Standards. Hier wurden auch die Zulieferer für die Getriebegehäuse einbezogen, sodass die Rohteile bereits am Wareneingang von ZF mit einem UHF-Transponder ankommen.

Erfahren Sie mehr in Film-Interview.

 

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