Logistik

Automatisiertes Kanban-Prinzip für C-Teile-Beschaffung

C-Teile machen schätzungsweise nur 20 Prozent des Gesamteinkaufes eines Lager aus, aber 80 Prozent der Aufwands- und Administrationskosten. Ein RFID-basiertes UHF-Kanbansystem soll deren Beschaffung rentabler machen. Genutzt wird dieses beispielsweise vom Schweizer Hersteller von Schienenfahrzeugen Stadlerrail.

Lokalisierung on the fly

Ein großer US-Hersteller von alkoholischen Getränken nutzt eine GPS- und RFID-basierte Lösung, um Anhänger und Tanker, unabhängig von Frachtunternehmen oder Lkw-Fahrer, zu lokalisieren. Die LogiBoxx-Lösung von EarthSearch umfasst eine mobiles Gerät, das an jeden Transporteur ausgegeben wird, der mit dem Frachttransport beauftragt ist. Unternehmenseigene und -fremde Anhänger sind mit einem sogenannten RFID Trailer Identification Device (TID) ausgestattet.

DHL präsentiert neuen Smartsensor

Der Smartsensor soll die lückenlose Überprüfung des Transports einer sensiblen Ware jederzeit und an jedem Ort ermöglichen. Das High-Tech-Gerät messe Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Erschütterungen, Lichtveränderungen und den Standort. Laut DHL benötigt der Nutzer keine eigene Hardware. Die vom Gerät gesammelten Informationen werden drahtlos an ein webbasiertes System übertragen. Die Version GSM ist eine Weiterentwicklung des Produktes Smartsensor RFID.

Chargenverfolgung im Molkereibetrieb

Das Unternehmen Sachsenmilch verwendet RFID-Paletten für die Pulverabsackung. Nach der Trocknung gelangt das Milchpulver in die Sackabfüllanlagen, die es in entsprechenden Mengen dosieren. Nach dem Befüllen werden die Säcke verschlossen, etikettiert und über Transportbänder zum Palettierer befördert. Vor der Übergabe der Kunststoffpaletten an den Palettenwechsler werden die Daten des RFID-Tags erfasst und die Versandpalette am Wechsler bereitgestellt. Rollenförderer setzen die auf RFID-Paletten gepackten Säcke und Bigbags im Kippelement des Umpalettierers ab.

Zahl der Multishuttle-Fahrzeuge verdoppelt

Das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML hat im Juni die 1 020 Quadratmeter große Forschungshalle für „Zellulare Fördertechnik" (ZFT) eröffnet. Fünf Jahre lang werden Wissenschaftler untersuchen, wie sich Schwarmintelligenz für die Logistik nutzen lässt und inwieweit ein Schwarm von autonomen, intelligenten Fahrzeugen eine Alternative zur traditionellen Stetigfördertechnik bilden kann. Bei der Eröffnungsfeier haben 18 der 50 geplanten fahrerlosen Transportfahrzeuge Behälter aus einem 35 Meter langen Regal entnommen und zu Kommissionierstationen gebracht.

Husqvarna Motorcycles will Lagerumschlag verdreifachen

Das Ersatzteillager des Motorrad-Herstellers Husqvarna Motorcycles beherbergt etwa 20 000 Artikel. Es befindet sich in Vorlargne bei Verona in Italien. Das Ziel des Unternehmens ist, den Lagerumschlag bis 2012 zu verdreifachen. Da das Unternehmen weltweit Ersatzteile ausliefert, sei es wichtig, so wenig Lieferrückstände wie möglich zu haben. Diese erzeugen zusätzliche Frachtkosten. „Husqvarna Motorcycles ging es darum, mithilfe der Logistik-Software die Geschwindigkeit in der Auftragsabwicklung in seinem Ersatzteillager zu erhöhen, die Lieferrückstände zu reduzieren und Frachtkosten zu sparen", sagte Manfred Dorfmann, Department Manager Dynamics AX bei Würth Phoenix, gegenüber „RFID im Blick". Die Software vom IT-Unternehmen Würth Phoenix basiert auf dem ERP-System Dynamics AX von Microsoft.

Rewe Group setzt Transponder ein

Die Rewe Group hat an ihrem Lagerstandort in Buttenheim ein Pilotprojekt für die Ausstattung von Tiefkühlboxen mit RFID-Transpondern abgeschlossen. Im Rahmen des Pilotprojektes wurden die Behälter, in denen bei Minus 24 Grad Celsius Tiefkühlware transportiert wird, mit sogenannten GRAI-Tags ausgestattet. Dadurch erhält jeder Behälter eine eindeutige Kennung.

ISL-Projekt untersucht die Energieeffizienz von passiv temperaturgeführten Lieferungen

Das neue Projekt SMITH (Energieeffiziente Supply Chain-Steuerung Mittels Expertensystemen zur Identifikation von und Reaktion auf Ereignisse bei passiv temperaturgeführten Transport- und Handlingsprozessen) des Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) nimmt sich der Problematik der passiven Temperaturführung in der Logistik an. Das Ziel sei die Verbesserung der Energieeffizienz von passiv temperaturgeführten Transporten im Niedrig- und Hochtemperaturbereich am Beispiel des Transports von Flüssigaluminium bei dem Unternehmen Aleris.

scemtec Transponder Technology