Aviation

Transparenz in der Koffersortierung

Aufgrund des stetigen Wachstums des Passagierverkehrs auf dem Flughafen Lissabon in Portugal und die damit verbundenen Beschwerden der Passagiere über die Verzögerungen bei der Kofferbeförderung hatte der Flughafen Lissabon gemeinsam mit Lygnsoe System entschieden ein Qualitätsmonitoringsystem auf Basis der RFID-Technologie einzuführen. Daher wurde Ende 2008 ein neues RFID-Gepäckabfertigungsystem in den Flughafen integriert. Bestandteil des Systems sind RFID-Koffertags von Bartsch International. „Im Jahr 2009 wurde das System erneut fein reguliert, indem die Lesegräte auf die Frequenz der eingesetzten Inlays optimiert wurden. Die durchschnittliche Dauer des Koffertransfers konnte auf circa zehn Minuten und die Anzahl der Gepäckbeförderungsfehler um 50 Prozent reduziert werden", so Sérgio Miranda, Betriebsmanager der Gepäck-Terminals. Die Dauer des Prozesses lag vorher bei mindestens 30 Minuten.

RFID-Tag speichert erstmalig Sortierinformationen

Am 1. Juni wurde am Flughafen im dänischen Aalborg das neue Gepäckabfertigungssystem eingeweiht. Die Lösung basiert auf RFID-Technologie und wurde in Kooperation mit dem Technologieanbieter Lyngsoe Systems entwickelt. Der RFID-Tag ist in das Barcode-Label integriert und speichert erstmalig auch Sortierinformationen.

Sekundenschnelle Inventur

Holthausen Elektronik hat mit verschiedenen Partnern ein auf innovativer RFID-Technologie basierendes System entwickelt, das in der Lage ist, innerhalb weniger Sekunden den kompletten Bestand eines Luftfahrt-Trolleys zu erfassen. Erstmalig präsentiert wurde es im Mai 2010 auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg. Als Projektpartner fungierten Driessen Aerospace Group NV für den Trolley, Deister Electronic für das RFID-Know-how, Höft & Wessel für die Handhelds, Intrix für die Software und Rako Security Label für die Tags. Deister Electronic hat hierfür eine spezielle Reader-/Antennen-Kombination entwickelt, die sehr klein ist und innerhalb weniger Sekunden bis zu 400 Artikel identifiziert.

Intelligente Anzeigeelemente für die Luftfahrt

Die Fraunhofer-Einrichtung für Polymermaterialien und Composite PYCO hat sich seit einigen Jahren auf die Entwicklung und Verbesserung von bistabilen Displays spezialisiert, wobei Ausführungen basierend auf Flüssigkristallen im Fokus stehen. Die Anzeige von Informationen mittels bistabiler Displays erfolgt ohne Energiezufuhr. Energie wird erst benötigt, sobald der Anzeigeninhalt aktualisiert werden muss. Ein Beispiel für den Einsatz bistabiler Displays stellen die heute erhältlichen E-Reader dar. „Da wir hauptsächlich Materialentwicklungen für den Leichtbau erforschen, ist die Luftfahrtindustrie ein wichtiger Partner für unser Institut. Im Rahmen von zwei Projekten streben wir die Kopplung von bistabilen Displays mit passiven RFID-Transpondern an“, weiß Projektleiter Dr. Lutz Hartmann zu berichten.

Lufthansa Technik Logistik entwickelt Transponder zur Erfassung von Bauteilen

Lufthansa Technik Logistik (LTL) hat einen UHF-Transponder entwickelt, der nach Angaben des Unternehmens erstmals die hohen Anforderungen von Instandhaltungsbetrieben in der Luftfahrt erfüllt. Die Entwicklung ist Ergebnis des im Rahmen des Hamburger Luftfahrtforschungsprogramms geförderten Projektes „Permanent Parts Marking" und soll eine dauerhafte Kennzeichnung von Bauteilen nicht nur innerhalb, sondern erstmals auch außerhalbder Flugzeugkabine ermöglichen.

Siemens liefert Instandhaltungssystem für Flughäfen Malpensa und Linate

Wie Siemens Mobility berichtet, haben die Erlangener gemeinsam mit dem italienischen Unternehmen Elsag Datamat von der SEA, der Betreibergesellschaft der Mailänder Flughäfen Malpensa und Linate, einen Instandhaltungsauftrag im Wert von rund 54 Millionen Euro erhalten. Der Anteil von Siemens umfasse rund 60 Prozent des Auftragsvolumens. Die Laufzeit des Vertrags soll acht Jahre betragen.

RFID-basiertes Logistik-Projekt schafft Transparenz im Luftfahrt-Catering

Das Ziel des im Mai 2007 gestarteten Projektes „Intelligent Catering via RFID" (iC-RFID) ist es, die Menge an Nahrungsmitteln, welche an Bord größerer Flugzeugmaschinen verfügbar sein müssen, mittels RFID intelligent zu verwalten und den Fluggästen binnen kurzer Zeit zugänglich zu machen. Mit der Fertigstellung rechnen die Projektteilnehmer voraussichtlich im Herbst 2009. Ein Demonstrationsmodell ist für den Oktober bei Airbus in Hamburg geplant. Über den aktuellen Stand sprach „RFID im Blick" mit Dr. Michael Groß, AutoID Systems, einem Tochterunternehmen von Georg Kohl.

Projekt bei Lufthansa Technik erfolgreich umgesetzt

Lufthansa Technik nutzt nach der erfolgreichen Umsetzung eines Projektes an seinem Standort in Hamburg die RFID-Technologie für die Wartung und Überholung von Flugzeugen. Diese Informationen wurden kürzlich in einer Fallstudie des Electronic Commerce Centrum Stuttgart-Heilbronn veröffentlicht. Zum Einsatz kommt eine Lösung des Unternehmen Motorola, um die Flugzeugkomponenten in der Supply-Chain vom Flugzeug bis in die Werkstatt verfolgen zu können. Derzeit wird das Projekt auf weitere Niederlassungen in Deutschland ausgeweitet. Auch einige internationale Stationen sollen von der Technologie profitieren.